El 20 de octubre de 2026, cuando anunció la conclusión del viaducto de las Líneas 4 y 6 del Metro, el gobernador Samuel García cuestionó públicamente qué obra había realizado Adrián de la Garza durante los ocho años acumulados que ha sido alcalde de Monterrey, y dijo no poder mencionar una que hubiera “transformado” la ciudad.
La estructura del proyecto estatal, según el gobierno, suma 35 kilómetros y se completó con la colocación de la trabe número 1,300 correspondiente a la Línea 6. García informó además que las estaciones y los sistemas electromecánicos siguen en construcción y que la liberación de carriles en avenidas como Miguel Alemán y Constitución será gradual conforme se avance en esos trabajos.
De la Garza respondió el mismo día con un video publicado en redes sociales en el que mostró trabajos municipales —reparación de vialidades, recuperación de espacios públicos, mejoras en instalaciones del DIF y la puesta en marcha de la Regio Ruta— y reprochó al gobernador por, dijo, “gobernar desde un helicóptero Black Hawk”. En el mensaje agregó que su administración deja que “los resultados hablen”.
El intercambio ocurre tras la entrega de un segundo informe municipal, el 28 de septiembre, en el que Monterrey reportó más de 2,300 millones de pesos en inversión pública durante los primeros dos años de la gestión. El documento municipal detalló, entre otros puntos, más de 1,185 millones de pesos en el programa Vialidades Regias con intervenciones en más de 170 avenidas y calles; la consolidación de siete carriles reversibles; intervenciones en cinco puntos críticos de la Carretera Nacional; dos puentes vehiculares sobre arroyos; y la rehabilitación de más de 890 parques y plazas, de los cuales 339 fueron intervenidos completamente en infraestructura o equipamiento.
En julio, el municipio inauguró la ampliación de la avenida Pedro Infante, obra realizada por la desarrolladora Carza. En septiembre se entregaron tramos del Circuito Vial Huajuco —la avenida Acueducto (tramo Palmares–Carolco) con una inversión superior a 97 millones de pesos— y carriles laterales de la Carretera Nacional junto con dos puentes, con una inversión municipal reportada en más de 96 millones de pesos. En abril de 2026 se entregó el proyecto “Sendero de color, camino seguro”, que recuperó 2,455 metros cuadrados de espacio público.
Antes del anuncio de este martes, el gobernador había señalado el 12 de octubre que el viaducto tenía 97% de avance y que las estaciones estaban al 60% de ejecución; el fin de semana previo se colocó la última de las mil 300 trabes, según el gobierno estatal.
Con la estructura principal colocada por completo, las autoridades estatales indicaron que los siguientes pasos son continuar con la construcción de estaciones y la instalación de sistemas electromecánicos, y liberar progresivamente los carriles afectados por la obra en las avenidas más transitadas de la ciudad.
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Después que el gobernador emecista de Nuevo León, Samuel García criticó al alcalde priísta de Monterrey, Adrián de la Garza por no realizar obras, Adrián respondió que Samuel gobierna desde el helicóptero y no le permite aterrizar en problemas de la gente.
Año preelectoral. https://t.co/S2CoOBZNPr— Jesús Rubén Peña (@revistacodigo21) October 21, 2026
